• FSA SL-K LIGHTカーボン クランク 175mm 53×39
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商品の詳細

中古美品主な特徴:アーム材質:中空カーボンチェーンリング素材: CNC 加工済み AL7075 アルミ セラミックテフロンチェーンリング素材: STRONG LIGHT CT2ストロング ライトセラミック テフロンBCD:110BCD コンパクト ドライブ歯数:53×39 アルミ7075-T6 セラミック テフロンアウター53の走行距離は約200km未満で 新品で購入してから約1年で使用していました。インナー39は新品未使用です。チェーンリングはロードバイク専門店で取り付けてもらいました。ボルト材質:AL7075 Torx T-30 アルミニウム仕上げ: UD カーボン用途: ロードスピード: 11速チェーンリング: 2枚 歯数:53T×39TPCD:110アーム長:175mmスピンドル: 30mm対応ボトムブラケット: 386Evo/ BB30走行歴:200km未満雨天走行:なしカーボン割れ:なし落車歴:なし使用に伴う、少々キズありますご理解の方、よろしくお願いします。現状販売値下げ不可バラ売り不可画像確認でご購入をお願いします。用途・素材...ロードバイク, アルミ ボルト, カーボン クランク
カテゴリー:スポーツ・レジャー>>>自転車>>>パーツ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:エフエスエー
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

GV240 FSA SL-K LIGHT カーボンクランク 170mm 50-34T ※チェーンリング日焼けあり
GV240 FSA SL-K LIGHT カーボンクランク 170mm 50-34T ※チェーンリング日焼けあり
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GV240 FSA SL-K LIGHT カーボンクランク 170mm 50-34T ※チェーンリング日焼けあり
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最新のクチコミ

★★★★

ボントレガーのドロッパーに付いていたレバー操作が重いので交換の為購入しました レバー内部にワイヤーを通すのも特に引っかかる事なく、スムーズにインストールできました アウターとワイヤーが付属していましたが、比較の為使用せず、レバーだけの交換としましたが、滑り止め溝の効果もあるのかかなり軽くなりました ハンドルからクランプが減り見た目もスッキリで大満足です

  • ポカラ子
  • 20歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

カンパニョーロの古いブレーキレバーに合えばと思い購入しましたが、伸縮性が少なく入りませんでした、一度熱して柔らかくして再挑戦します...ねっしても柔軟性が出ず、割れてしまいました、やっぱり互換性無かったです。

  • さあ302675
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

自転車が倒れてブレーキレバーが折れたので交換の為に購入しました。ブレーキレバーの交換は簡単ですがグリップを外すのが大変でした^_^;

  • Roland2020
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

近隣の店舗にない品物だったので助かった。

  • たぬき(*_*)
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

古い自転車のブレーキパッドが劣化して外していたので、他社品も検討しましたがカンパニョーロに適合と記載が有ったのでこちらを購入しました、着荷後セットしましたが殆どピッタリで大変満足です。

  • みや3312
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

3歳の息子の自転車用に購入。 最初についていたブレーキが破損したためこちらと交換して取り付けました。 取り付けは簡単ですが、3歳の息子にとっては握りが固くなかなか片手でブレーキをするのが難しいようです。 大人にとってはそれほどかたくなく感じますが、3〜4歳の子供の握力では固く感じるようですね。

  • リョウ3551
  • 40歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

レバーのタッチがすごくいいです。 握った瞬間ガツンと効き、そこから握り込んだときのかっちり感とリニアな効き具合がこれまでのものとは別格です。 トレイルでのコントロールも安心感が格段に上がります。驚きました。

  • saksaksakura
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

今どきのブレーキより小型ですが私には充分です。価格も安く大変満足です。

  • ..OxO..
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

ドロップハンドルのショルダーポジションでもブレーキがかけられるので安全面でGoodです。 トップを握ってずっと走るとハンドルがふらつくし、肩に力が入るので非常に疲れるので、どうして標準でついている補助レバーがこうなっていないのか不思議なぐらいです。 欲を言えば、そのまま取り付けた状態だとレバーが遠いので、下への湾曲がもう少し少ないとベターです。 イモネジをかなり締めて、ショルダーポジションですぐに指が届くように調整したら楽にブレーキをかけられるようになりました。

  • かんち5827
  • 44歳
  • アトピー
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購入品